昨天盘算了一下这次五一开@理想汽车 理想ONE自驾去宁波的里程,向人人汇报一下:



1、去程:上海到宁波奉化,约莫240公里;返程:宁波市区到嘉兴九龙山再到上海,也许220公里。加上路途中休息站啊、从奉化去宁波市区之类的旅程,总计旅程跨越500公里;


2、车上坐4人,第三排空着,后备箱基本满。出发时电续航显示150km、油表显示510km,都是WLTC,总计660km。往返全程没有加油充电,抵家时电表剩余23km,油表剩余51km,总计74公里。两者相差586km;


3、凭据理想ONE的车机统计,我这次行程现实跑了525.8公里,也就是说预估与现实里程约莫有60公里左右差异——我以为这个WLTC盘算方式照样对照靠谱的;



4、这次行驶是以“燃油优先”最先的,但在返回上海路途最后阶段切换到了“纯电优先”以消耗电力节约燃油。表显平均电耗百公里22度、油耗百公里8.1升;


5、由于我在高速上基本都是在100-120km速率行驶,因此电耗和油耗都高于我一样平常行驶纪录。一样平常行驶时,电耗也许在20上下,油耗在7.X,而在这次行驶中油耗最高曾经到达8.3L;


6、对于一款2.3吨重的6/7人座中大型SUV,这次理想ONE跑远程的电耗和油耗都令我满足。有网友谈到XX混动车的油耗若干若干,请先考虑一下对比车型的车重;



7、理想ONE在种种路面环境中都行驶平稳、恬静。家人对这次自驾的乘坐感受都很满足,且对空间、座位扶手、电动调治、头枕以及音响、语音控制等都赞美有加。座椅软硬度方面,可能是中老年人都市更喜欢现在这种偏硬、支持性更强一点的座椅?横竖全家都不以为未来有跟换座椅的需要;


8、只要是高速门路,我基本都开启ADAS辅助驾驶。它简直极大的提升了驾驶的便利性/安全性并为我节约了大量体力,我想自己以后是离不开这个功效了。对,我没有所谓对“驾驶兴趣”的兴趣,更期望L3、L4能早日到来;



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