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  今年环京的北漂们,春节可能回不了家了。

  克日,随着河北省石家庄疫情的严重,已经波及到了环京的廊坊。

  1月12日,河北省召开新冠肺炎疫情防控新闻公布会,为防止疫情输出,对石家庄市、邢台市、廊坊市全域执行封锁治理,职员、车辆非必要不外出。

  不得不说,最近一两个月,廊坊是一个关注点比较多的都会之一。

  廊坊是2020年房价下跌十大都会榜首。

  京雄城际铁路开通,在廊坊的固安、霸州设站。

  河北廊坊公布北三县与北京市通州区协同生长“5+12”系列计划。

  ......

  这些话题谈论廊坊最多的就是环京的南北六县了。

  京雄城际铁路开通,对南三县――固安、永清、霸州来说,绝对是个好消息

  而大兴国际机场临空经济区的加速投入也助力了南三县的崛起。

  现在北京向南生长的脚步、大兴国际机场临空经济区的建设、雄安新区的崛起,三大风向标都指向京津冀的要地,处于盈利上升期的“南三县”真的即将逾越向来冠以“环京最大价值飞地”之名的京东北三县――燕郊、大厂、香河的职位吗?

  今天我们就来好好PK一下,后起之秀南三县与环京一哥北三县到底孰优孰劣吧!

  区位优势

  从地理位置上看,北三县更靠近北京,尤其是靠近北京副中央通州,且燕郊和大厂在北京50公里辐射圈内,而南三县整体主要在北京150公里辐射圈内,距离雄安更近。

  靠近雄安新区不也很好吗?

  可雄安新区是千年大计,非一日能成,雄县和容城、安新本是河北省最贫困的县城,生长起步较晚,去评判这两个区域的价值,你以为是看一片不毛之地未来的生长规模,照样该看国家首都的外溢能力?

  很明显,当下环京的价值一定优先思量北京的外溢辐射距离,这一点,显然照样更靠北京的北三县占有优势。

  交通计划

  京雄城际铁路的开通,北京西站至雄安新区间最快运行时间仅50分钟,大兴机场至雄安新区最快19分钟可达,实现南三县与京津的半小时交通圈。

  正在建设中的另有廊涿城际铁路,在固安设站,将北三县与新机场慎密联系起来。

  雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)也于2020年10月开工建设,在永清、霸州设站。

  相比之下,北三县轨道交通落地速率缓慢。

  现在,北三县燕郊通往北京的出行方式主要靠京通快速路、京榆旧线、京平高速、徐尹路四条通道,从通州开车到燕郊最快仅需15分钟。但北三县仅靠高速路、快速路等通道解决出行问题,岑岭时期容易泛起堵车塞车征象。

  从轨道交通建设来看,交通落地速率偏缓。除在北三县设站的京哈铁路,其他两条铁路京唐城际铁路、京滨城铁仍在建设中。

  地铁6号线东延线是一条从通州出发、经燕郊、大厂到达香河的计划地铁线路,现在仍处于计划阶段;而燕郊的地铁22号线(平谷线)正在推进建设,现在并未彻底解决交通出行的卡脖子问题。

  虽然现在南三县轨道交通建设落地较快,但长远看,北三县的地铁快线计划落地之后,比南三县的城际铁路加倍方便快捷。

  都会生长潜力

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  北三县:“三统一”到“四统一”,北京副中央的后花园里盛开的理想城邦

  南三县:环京+临空经济区+雄安新区,三要地加持

  表面上看,南三县有着临空经济区和雄安新区两个区域的政策利好,又承接北京南部的外溢人口及产业资源,尤其是固安作为大兴机场南下第一站,可谓是京南的门户,南三县前途一片灼烁,岂非不会赶超北三县吗?

  首先,我们说了雄安新区是千年大计,拥有许多不确定性,远景再好,我们短期之内也不能思量,而环京方面,从区位上来说,南三县就已经输给北三县了。

  以是,毫无疑问,北三县和南三县要对比的就主要是大兴机场临空经济区和北京都会副中央通州这两个首都功效疏解的集中承载地的生长远景。

  凭据《北京大兴国际机场临空经济区(北京部门)控制性详细计划》,北京都会总体计划中的空间布局为“一核一主一副、两轴多点一区”。

  很明显,可以看出“都会副中央”的定位起点比“新城”高,只不外大兴机场临空经济区比一样平常新城要好,算在了“两轴”之中,而“都会副中央”也处于东部生长轴上。

  功效定位上,大兴输了,最主要的是,投资额度上,副中央也获得了单列。

  凭据2020年12月对外公布的十四五计划建议,“高水平计划建设都会副中央:坚持一年一个节点,每年保持千亿以上投资强度,全市各方面资源优先向都会副中央投放。”

  可见北京对都会副中央的重视水平。

  再看十四五计划建议的都会南部地区行动计划:“抓好丽泽金融商务区、大兴生物医药基地、房山北京高端装备制造基地等重点功效区建设,优化提升南中轴生长环境,缩小南北生长落差。”

  大兴机场在引领南部生长的地方缺位了。

  最后再对比一下两区的计划人口规模:副中央计划人口130万,兴机场临空经济区计划人口27万左右,还不如门头沟。

  很明显,这场北京郊区对市区的“抢人大战”,大兴临空经济区也不占优势。

  以是,北京副中央是实的、新的行政中央,会吸引许多产业群集和沿通州、北三县依次睁开。雄安新区的市场推动气力较弱,新机场动员主要是物流产业附加值低,科技创新产业还未启动,离北京核心区距离也远。现在南三县各项生长虽然速率之快,但起步晚,环京距离远,而北三县主要在北京都会副中央的动员下,统一计划,统一管控,相比较下,南三县的生长潜力仍落后于北三县。

  南北六县各板块价值

  前段时间,社科院公布的《2020年房价下跌十大都会》,廊坊居榜首,较最高房价时点2017年下跌46.9%,房价近乎腰斩,引起天下热议。

  而处于廊坊地界的北三县、南三县形势也好不到哪儿去。

  从上图可以看出,2017―2020年各区域房价崎岖顺序基本保持在:三河>大厂>固安>香河>永清>霸州,这间接说明晰南北六县的各板块价值情形。

  三河的燕郊房价最高,现在均价1.77万元/平左右,燕郊作为北京的东大门,与北京仅一条潮白河之隔,拥有最优越的地理优势,身世好起点高,含着金钥匙出生,自然是在环京楼市中独领风骚。

  然而燕郊的新盘供应紧缺,现在主要靠存量市场,这就使得购房需求外溢至燕郊南的大厂,紧邻通州中部的大厂,离核心区远了一丢丢,自然离热门也远了一丢丢。

  现在大厂均价1.43万/平,仅次于燕郊,不外克日“被开工”N多次的厂通桥终于传来“北京方面已开展项现在期勘察设计事情”的好消息,一旦开通,将极大的拉近大厂与北京副中央的距离,起到天堑变通途的作用,到时遇上甚至赶超含金钥匙出生的燕郊也说不定。

  最南方的香河紧邻通州南部,通州南以大量的乡村农田和未开发区域为主,且香河同北京城区距离较远、又缺乏交通配套,区域价值自然还比不上京南的固安。

  在环京距离上,60多公里远的固安虽然比不上50公里的香河,但京雄铁路的开通直接让固安到北京西站的通勤时间缩短至15分钟,而香河至通州坐快速公交仍需50分钟。

  而距北京最远的永清、霸州板块现在价钱趋向一致,且均未上万,但从2020年房价趋势看,香河在连续下跌,而霸州却在稳步上涨,我想这跟雄安新区的辐射距离及京雄铁路在霸州设站有很大关系。

  从房价上来看,燕郊所在的三河以及大厂房价均价最高,主要是因为它们距离北京副中央最近,投资客离场后,对北京副中央的外溢人口照样具备一定的吸引力和承接能力,以是在自身交通拥堵、配套不足等问题获得有用解决之后,仍然会有上涨的空间。

  霸州房价最低,但现在来看投资价值不大。而固安房价居中,受新空港经济圈辐射的影响,加上京雄铁路的设站,未来上涨空间也会很大。

  听过大胡子先生这周直播课的同伙应该都知道,今年北京楼市应该很快会回暖,而环京的南北三县也会随着回暖,跌幅最大的环京可以抄底了,然则要选好板块。

  这里大胡子先生首选推荐的是燕郊地铁线延线,其次是离北京副中央很近的大厂潮白新城,资金紧凑的可以思量香河北以及固安、永清靠大兴高铁站周边等区域。

  经由以上猛烈battle之后,总的来看,北三县的价值更高,仍然稳坐环京一哥职位,而历久来看,南三县也将成为新的生长契机,是环京都会生长价值的未来。

本文首发于微信民众号:大胡子说房。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:张洋 HN080)
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